आज आम्हाला कॉल करा!

झडप अपयशी कसे करावे?

जेव्हा मोटारसायकल बर्‍याच दिवसांपर्यंत चालत असेल, तेव्हा इंजिन वाल्व्ह क्लिअरन्स सहसा दिसेल, खूप मोठी किंवा खूपच लहान घटना आहे, कारण शोधण्यासाठी, आपल्याला एक साधे विश्लेषण देण्यासाठी आपल्याला मोटारसायकल झडप पुरवठादार, बर्‍याच माहितीचा सल्ला घ्यावा लागेल.

इंजिनवर वाल्व क्लिअरन्सचा खराब प्रभाव

मोठे किंवा छोटे मोटरसायकल साठी इंजिन भाग झडप क्लीयरन्स इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम करेल. उशीरा उघडणे आणि सेवन वाल्व लवकर बंद होणे: अपूर्ण वाल्व्ह उघडल्यामुळे दहनशील मिश्रणाने नोंदविलेल्या प्रवेशाची मात्रा कमी होईल, परिणामी इंजिन उर्जेची अपयशी होईल.

मोठा एक्झॉस्ट झडप (म्हणजेच झडप उघडण्याची वेळ कमी केली जाते): एक्झॉस्ट प्रक्रियेत, यामुळे खराब निकास, अपुरा महागाई, तेल वाळू वाढणे, मशीनचे तापमान, वीज कमी होणे आणि व्हॉल्व्हचा ठोका यामुळे सेवा जीवनावर परिणाम होतो. भागांचा.

लवकर उघडणे आणि उशीरा बंद मोटरसायकल इंजिन घेण्याचे झडप(झडप उघडण्याच्या कालावधी जास्त आहेत): यामुळे वाल्व बंद होणे आणि हवेतील गळती उद्भवते, ज्यामुळे कॉम्प्रेशन आणि इंजिनची शक्ती कमी होते. गंभीर प्रकरणांमध्ये, व्हॉल्व्ह मोठ्या प्रमाणात कार्बन जमा करते किंवा अपघर्षक करते, जेणेकरून सिलेंडर सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही.

छोटा एक्झॉस्ट वाल्व: यामुळे नानचांगमध्ये वाल्व बंद होण्याची आणि हवा गळती होते, म्हणून दहन पूर्ण होत नाही आणि शक्ती कमी होते. कधीकधी एक्झॉस्ट पाईप नष्ट करण्याची घटना होईल.

मोटरसायकल इंजिन झडप भागांच्या नुकसानीस कसे सामोरे जावे

 

1. वाल्व्हचा वरचा भाग क्रॅक किंवा अबलाटेड आहे, जो बदलला पाहिजे.

२. व्हॉल्व रॉडचा शेवटचा चेहरा घातल्यानंतर ते बाह्य दंडगोलाकार ग्राइंडरवर ग्राउंड होऊ शकते आणि गुळगुळीत पृष्ठभाग पुनर्संचयित झाल्यानंतर वापरला जाऊ शकतो.

3. वाल्व रॉडची वाकण्याची डिग्री 0.03 मिमीपेक्षा जास्त आहे. जेव्हा वाल्व्हच्या शीर्षस्थानी विकृती 0.02 मिमीपेक्षा जास्त असेल तेव्हा सामान्यत: बल्ज ते मॅन्युअल प्रेसवर ठेवून दुरुस्त करता येते आणि नंतर पात्र होईपर्यंत व्ही-आकाराच्या लोखंडावर डायल इंडिकेटरद्वारे तपासणी केली जाते.

5fcee74a8514b

The. जर वाल्व शंकूच्या पृष्ठभागावर काळा कार्बन आणि राखाडी लीड ऑक्साईड असेल तर ते केरोसीनमध्ये भिजवले जाऊ शकते आणि नंतर ते मऊ झाल्यानंतर लाकडी स्क्रॅप किंवा तांबे ब्रशने काढले जाऊ शकते.

5. जर व्हॉल्व्ह रॉड गंभीरपणे परिधान केलेला नसेल आणि गोलाकारपणा आणि दंडगोलाकाराचे विचलन 0.03 मिमी पेक्षा जास्त नसेल तर, वाल्व रॉड सेंटरलेस ग्राइंडिंग मशीनवरील दुरुस्तीच्या आकारात पॉलिश केले जाऊ शकते, आणि नंतर क्रोम प्लेटिंग पद्धतीने दुरुस्त केले जाईल.

6. वाल्व शंकूच्या पृष्ठभागावर थोडेसे खड्डे, खड्डे इत्यादी सामान्यत: हाताने पीसून काढून टाकले जातात. पीसण्यापूर्वी, झडप, झडप सीट, आणि मार्गदर्शक गॅसोलीन स्वच्छ लागू करा, आणि नंतर वाल्व शंकूवर खडबडीत पीसलेल्या पेस्टसह रबर पिळणे सह वाल्व्ह टॉप शोषून घेण्यास वारंवार फिरवा आणि स्थिती बदलू द्या, खड्डे, खड्डे आणि इतर पीसणे.

जेव्हा वाल्व शंकूवर पांढरी रिंग दिसून येते तेव्हा बारीक दळण्याच्या पेस्टने वाल्व परिष्कृत केले जाते. शेवटी, पेस्टला पेट्रोलने स्वच्छ धुवा, तेल लावा आणि काही मिनिटे बारीक करा.

7. झडप खड्डे, खड्डे आणि झडप शंकूच्या पृष्ठभागावरील स्पॉट्स वॉल्व्ह पॉलिशिंग मशीनवर पॉलिश केल्या पाहिजेत. उपरोक्त उपकरणे उपलब्ध नसल्यास, झडप देखील क्लॅम्प्स असू शकतात आणि बेंच ड्रिल, लहान लेथ किंवा हाताने इलेक्ट्रिक ड्रिलवर कोलेटसह एकाग्रता कॅलिब्रेट केली जाऊ शकते. मग झडप सुरू करता येईल. दोष एका शंकूच्या पृष्ठभागावर बारीक सपाट फाईलसह दाखल केले जाऊ शकतात आणि शंकूच्या आकाराचे पृष्ठभाग फाईलवर 00 बारीक एमरी कपड्याच्या थरांनी पॉलिश केले जाऊ शकते. पीसण्याची गती जास्त नसावी, हालचाली गुळगुळीत असाव्यात. जर वाल्वची वरची धार 0.5 मिमीपेक्षा कमी जाडीची किंवा रेड केलेली आढळली तर ती बदलली पाहिजे.

मोटरसायकल इंजिन झडप भागांचे नुकसान कसे करावे?

(१) वाल्व्ह कोनिकल पृष्ठभागावर लाल तेलाचा किंवा ब्ल्यूप्रिंटिंग तेलाचा पातळ थर लावा आणि नंतर वाल्व सीटवर हळूवारपणे दाबा आणि बाहेर काढण्यापूर्वी 1/4 वळण फिरवा. जर वाल्व्ह सीटवर सतत लाल तेलाची ब्ल्यूप्रिंटिंग ऑइलची रिंग असेल तर ते सील करणे चांगले आहे.

(२) मऊ पेन्सिलने (B बी किंवा B बी) वाल्व शंकूच्या पृष्ठभागावर बरीच रेषा काढा आणि त्यानंतर व्हॉल्व्ह सीटच्या संपर्कात घूमल्यानंतर १/4 वळण घ्या, जसे की वाल्व शंकूवरील पेन्सिल ओळी कापल्या जातात. बंद, देखील चांगला सील सूचित करते.

आपण अधिक माहिती मिळवू इच्छित असल्यास चांगल्या प्रतीचे इंजिन झडप, कृपया आम्हाला विचारण्यास अजिबात संकोच करू नका.


पोस्ट वेळ: जाने -28-2021