आज आम्हाला कॉल करा!

व्हेरिएबल वाल्व टायमिंग सिस्टमचे काय फायदे आहेत?

इंजिनच्या अस्तित्वापासून लोकांनी त्याच्याकडे सुधारणा करणे थांबवले नाही आणि आम्ही अनेक नवीन पिढ्या मोठ्या आणि छोट्या विस्थापनासह पाहिल्या. वाहनांच्या वाढीमुळे, आम्ही एक भयंकर उर्जा संकटात सापडलो. , नूतनीकरण न करता येणारे तेल, आमच्या दैनंदिन उत्खननात हळू हळू संपत आहे. एक समकालीन म्हणून आम्ही उर्जा समस्यांचा विचार करत नाही किंवा पुढच्या पिढीसाठी काही संसाधने राखून ठेवत नाही. आमच्या अभियांत्रिकी प्रयत्नांसह, आम्ही एक नवीन प्रकारचे ऊर्जा-बचत इंजिन विकसित केले आहे आणि अधिक इंधन-बचत तंत्रज्ञान आणले आहे. आज वाहन इंजिन झडप पुरवठादार चल वाल्व्ह टायमिंग सिस्टमचे फायदे आपल्यासह सामायिक करेल.

 

थ्रॉटल आणि टर्बाइन (किंवा यांत्रिक वाढ) व्यतिरिक्त, सिलेंडरमध्ये हवेवर परिणाम करणारे घटक वाल्व्हचा समावेश करतात.

सामान्यत: व्हेरिएबल व्हॉल्व्हमध्ये अनेक प्रकारचे व्हेरिएबल्स समाविष्ट असतात: सेन्टेक व्हेरिएबलची टायमिंग, सेन्टरच्या बाजूला व्हेरिएबल लिफ्ट, एक्झॉस्टच्या बाजूला व्हेरिएबल टायमिंग आणि एक्झॉस्टच्या बाजूला व्हेरिएबल लिफ्ट. काही इंजिनमध्ये त्यापैकी फक्त एक इंजिन आहे आणि काही इंजिनमध्ये एकाच वेळी त्यापैकी बरेच आहेत. म्हणूनच, भिन्न इंजिनचे "व्हेरिएबल इनटेक" तंत्रज्ञान संरचनेच्या बाबतीत आवश्यक नसते.

चल वाल्व्ह वेळेचे सिद्धांत

आम्ही परिचित असलेल्या फोर-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिनचे कार्य सिद्धांत. सक्शन, प्रेशर, वर्क, एक्झॉस्ट आणि इंजिनच्या सतत चक्र कार्याचे चार कार्यरत स्ट्रोक थ्रॉटलच्या सुरूवातीस आणि बंद होण्याच्या वेळेवर अविभाज्य प्रभाव पाडतात. प्रत्येकास माहित आहे की वाल्व कॅमशाफ्टद्वारे इंजिनच्या क्रॅन्कशाफ्टद्वारे चालविला जातो आणि वाल्व्हची वेळ कॅमशाफ्टच्या रोटेशन एंगलवर अवलंबून असते. सामान्य इंजिनवर, इनटेक वाल्व्ह आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हचा प्रारंभ आणि बंद होणारा वेळ निश्चित केला जातो. वेगवेगळ्या वेगाने इंजिनची कामकाजाची आवश्यकता विचारात घेणे ही निश्चित वेळ आहे. आम्हाला इंजिनला उच्च कार्यक्षमतेपर्यंत पोहोचवायचे आहे सहसा आम्ही जास्त गतीशील उर्जा निर्माण करण्यासाठी वेगवान कामकाजाचा वेळ मिळविण्यासाठी थ्रॉटलच्या सुरूवातीस आणि बंद होण्याच्या वेळेस बदलण्यासाठी कॅमशाफ्टच्या झुकाव कोनात बदल करतो. हे अधिक सुलभ करण्यासाठी सोडवण्यासाठी आता आमच्याकडे व्हेरिएबल वाल्व वेळ आहे. तंत्रज्ञान.

5fc5fece9fb56

 

व्हेरिएबल वाल्व टायमिंग टेक्नॉलॉजी संपूर्ण व्हेरिएबल व्हॉल्व टायमिंग टेक्नॉलॉजीमध्ये एक सोपी रचना आणि कमी किंमतीची यंत्रणा प्रणाली आहे. इंजिनच्या गरजेनुसार वाल्व्हची वेळ गतिकरित्या समायोजित करण्यासाठी हे हायड्रॉलिक आणि गियर ट्रांसमिशन यंत्रणेचा वापर करते. बदलत्या वाल्व्हची वेळ झडप उघडण्याच्या कालावधीत बदलू शकत नाही परंतु केवळ वाल्व्ह उघडण्यापूर्वी किंवा बंद करण्याच्या वेळेस आधीपासूनच नियंत्रित करू शकते. त्याच वेळी, ते व्हेरिएबल कॅमशाफ्ट प्रमाणे वाल्व्ह ओपनिंग स्ट्रोक नियंत्रित करू शकत नाहीत, म्हणूनच त्याचा इंजिनची कार्यक्षमता सुधारित करण्याचा मर्यादित प्रभाव पडतो.

 

व्हेरिएबल वाल्व्ह वेळेच्या बाबतीत, होंडा इंजिनला एक विशिष्ट आघाडी आहे. जेव्हा इंजिन कमी लोडवर चालू असेल, तेव्हा लहान पिस्टन मूळ स्थितीत असेल आणि तीन रॉकर हात विभक्त होतील. मुख्य कॅम आणि दुय्यम कॅम अनुक्रमे मुख्य रॉकर आर्म आणि दुय्यम रॉकर आर्म ढकलतात. दोन सेवन वाल्व्ह उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करा, झडप लिफ्ट कमी आहे, परिस्थिती सामान्य इंजिनसारखी आहे. जरी मध्यम कॅम देखील मध्य रॉकर हाताने ढकलला आहे, कारण रॉकर हात विभक्त झाले आहेत, इतर दोन रॉकर हात त्याद्वारे नियंत्रित नाहीत, म्हणून वाल्व्हच्या उघडण्याचे आणि बंद होण्याच्या स्थितीवर परिणाम होणार नाही.

 

परंतु जेव्हा इंजिन ठराविक सेट वेगवान गतीपर्यंत पोहोचतो (उदाहरणार्थ, जेव्हा होंडा एस 2000 स्पोर्ट्स कार 00 35०० आरपीएम वर 00 35०० आरपीएमवर पोहोचते तेव्हा) संगणक हायड्रॉलिक सिस्टम सक्रिय करण्यासाठी सॉलेनॉइड वाल्व्हला सूचना देईल आणि रॉकर आर्ममधील लहान पिस्टनला त्याकडे ढकलेल तीन रॉकर हात एका शरीरात बंदिस्त करा आणि मध्यम कॅमद्वारे एकत्रितपणे चालवा. मध्यम कॅम इतर कॅमपेक्षा अधिक उंच आहे आणि त्यात मोठी उचल आहे. वाहन भाग इंजिन झडप प्रदीर्घ आहे आणि लिफ्ट देखील वाढविली आहे. जेव्हा इंजिनचा वेग कमी वेगाच्या एका निश्चित सेटवर जाईल तेव्हा रॉकर आर्ममधील हायड्रॉलिक दबाव देखील कमी होतो, पिस्टन परत वसंत ofतुच्या क्रियेखाली त्याच्या मूळ स्थितीत परत येतो आणि तीन रॉकर हात वेगळे करतात.

 

अशाप्रकारे, आपण कमी वेगाने आपला इंधन वापर नियंत्रित करू शकता, आणि त्याच वेळी इंजिन वेगवान असेल तेव्हा उर्जा उत्पादनाची वाढण्याची आवश्यकता पूर्ण करू शकता. संपूर्ण व्हीटीईसी सिस्टम इंजिन मेन कॉम्प्यूटर (ईसीयू) द्वारे नियंत्रित आहे. ईसीयू इंजिन सेन्सरचे पॅरामीटर्स प्राप्त करतो आणि त्यावर प्रक्रिया करतो (वेग, सेवन दबाव, वाहनाचा वेग, पाण्याचे तपमान इत्यादी), संबंधित नियंत्रण सिग्नल आउटपुट करते आणि सॉलेनॉइड वाल्व्हद्वारे रॉकर पिस्टन हायड्रॉलिक सिस्टम समायोजित करते जेणेकरुन इंजिन नियंत्रित होते भिन्न वेगाच्या वेगळ्या कॅमेरे, जे सेवन वाल्व्हच्या सुरूवातीस आणि वेळेवर परिणाम करते. जेणेकरून उर्जा उत्पादन मिळविण्यासाठी आपल्याला सर्वात जास्त आशा आहे.

 


पोस्ट वेळ: जाने -28-2021